几乎一夜之间，“共享单车”遍布大小城市的街头巷尾，方便群众的同时，也暴露出了一些问题，比如随意乱放、恶意损坏、未成年人安全等等。所以，有些人给予否定，有些城市直接一禁了之，就像网友所说，“因为倒洗澡水，把孩子也倒掉了。”

　　其实，笔者以为，不论是“共享单车”，还是“滴滴”、“顺风”、“神州”、“曹操”...... 是科技转化为生产力的一大进步。既适应了现如今人们互联网+的生活模式，又解决了城市公共交通运力不足的问题，让群众出行有更多选择，更加方便。虽然大多数城市都有了公共自行车，但一方面，着急停放的时候没有桩位，有时候附近桩位都没有车，尤其是在上下班高峰期，这种情况尤为明显；另一方面，公共自行车交退押金、办理手续比较麻烦。“共享单车”只需下载相关APP，网上办理即可，如果不用，退还押金也及时便捷，而且可以随时搜索到最近的车子，放在就近的位置。

　　当然，任何新生事物试用初期，都有考虑不周、管理不到位的缺陷，这都很正常，在使用的过程中，逐渐改进，逐渐完善即可。阿里巴巴刚上线的时候人们也是持怀疑态度的，认为网络交易，虚拟化身份，太不靠谱，被骗了咋办，随着支付宝的出现，淘宝做成了全世界最大的网购平台，也带动了网购市场的空前繁荣。“共享单车”也一样，只需解决好以下几个方面的问题，前景还是非常看好的。

　　一是责任界定问题。比如，使用者骑车过程中出现摔伤，如何界定是使用不当还是车辆出现故障造成的？未成年人注册使用，如果出了安全事故，应该由谁担责？这些问题要考虑到各种细节，形成一套成熟的解决方案，才能避免法律纠纷，给双方都造成不必要的麻烦。

　　二是随意停放问题。这大概是“共享单车”最大的诟病，人们自身素质是一方面的问题，只考虑自己方便，不考虑公共影响。对于停放不到位造成后果的，平台应该给予提醒和警告，对于恶意损毁的，应该列入黑名单甚至诉诸法律。更主要的还是管理问题，就像路标一样，哪些地方禁止掉头，哪些地方禁止停车，哪些地方是出租车停靠点，司机一看就很清楚。对于“共享单车”的管理，也应该标明哪些地方可停放，哪些地方不能停放，能停放的地方标记清楚车位，以便大家停放整齐。

　　三是押金问题。“共享单车”的盈利模式基本靠押金，一部车子多份押金，全国加起来，或是一笔巨款，很多人质疑押金的用途和合法性。有关部门应该加强监管，到底交多少押金合适？押金都用在了什么地方？打消公众的疑虑。作为“车主”，也应尽量缩短押金退款周期，赢得消费者的信任。

　　提倡绿色出行，要发展公共交通，也要借力“共享单车”和新的出行模式。只有管理跟上，服务跟上，才能实现有序共享，加快数字化城市建设的脚步。(阳迂 )