近日，一则《2024两轮绿色出行研究报告》（以下简称《报告》）引发社会关注。报告显示：全国城市居民自行车单程平均骑行时间从2021年的12．6分钟增长至2023年的13．88分钟。这看似微小的1．28分钟增量，背后是蓬勃兴起的绿色出行浪潮，是数以亿计民众用脚步和车轮为生态文明投下的生动赞成票。在能源大省、老工业基地山西，这场以两轮为符号的出行方式变革，更被赋予了推动转型的深远意涵。

　　数据显示，两轮出行在早晚高峰时段展现出显著的效率优势，而其经济性与便捷性，也在生活节奏加快、机动车普及的背景下日益凸显。这不仅是通勤方式的理性选择，更是一种低碳生活方式的自觉践行。报告揭示的成果令人振奋：全国每日因两轮出行减少的碳排放约1万吨，2023年全年减少碳排放429．25万吨，节省环保成本约26亿元。这每一吨减去的碳、省下的每一元钱，都源自千万个普通个体每一次出行的微小抉择，最终汇流成支撑国家“双碳”目标的磅礴江海。

　　对于我省而言，绿色出行的意义远超其本身。这片曾为共和国工业发展贡献了“光和热”的土地，一度饱受生态破坏与环境污染之困。如今，坚定走好资源型经济转型发展之路，推动高质量发展，建设人与自然和谐共生的美丽山西，已成为三晋儿女的共同夙愿与坚实行动。从“一泓清水入黄河”的攻坚治理，到吕梁山、太行山绿色生态屏障的持续构筑；从废弃矿山的重披绿装，到城市公园绿地的星罗棋布，三晋大地的生态底色正悄然重绘。在此宏大的时代叙事中，广泛普及的绿色出行，恰如一支灵动之笔，为这幅“表里山河”生态画卷增添了鲜活的动态笔触。

　　我们看到，绿色出行正在三晋大地蔚然成风。在省会太原，早年率先布局的公共自行车系统曾引领风气之先，如今各色共享单车、电动自行车更是无缝融入城市肌理，成为市民出行的首选。大同古城墙下，骑行者悠然穿梭，历史风貌与现代活力相得益彰；长治国家城市湿地公园的滨水绿道上，骑行队伍已成为一道流动的风景线；沿着汾河岸畔，专设的自行车道让人们在骑行中尽享“一川清水、两岸锦绣”的生态福祉。这种“慢行”的交通方式，不仅有效缓解了城市交通压力，降低了能源消耗与尾气排放，更重新链接了人与城市、人与自然的关系，让人们得以在穿梭中深度阅读这片土地的蜕变。

　　骑行文化的兴起，为绿色出行注入了持续的动力与温度。全国骑行爱好者超1800万人，超1亿人次经常性骑行，“边骑边游”成为新时尚。在我省，越来越多的骑行俱乐部、自发组织的骑行活动，将健康、社交、旅游与环保理念深度融合。他们用车轮丈量三晋大地的雄奇与秀美，用身心感受生态环境持续改善带来的获得感与幸福感。这是一种生活态度，一种对健康生活和美好环境的积极追求，潜移默化中涵养着全社会的生态文明意识。

　　当然，推动绿色出行仍需多方努力。政府部门应继续完善骑行基础设施，构建安全、连续、舒适的骑行网络；企业可研发更适合山西地形气候的两轮交通工具；而每位公民，都可以从自身做起，在条件允许的情况下，优先选择自行车、电动自行车或公共交通，将绿色出行融入日常，用每一次车轮的转动，为山西天空增添更多的“常态蓝”，为三晋大地贡献更浓的“生态绿”。

　　两轮滚滚，驶向的不仅是出行的便捷，更是高质量发展的未来，是“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的美丽家园。当绿色出行成为社会新风尚，当每个人的低碳选择汇聚成强大合力，表里山河的生态画卷必将更加壮丽。（王秀娟）